Interesting idea about PERCEPTION of crime

[mprotsenko]

Picture Bourbon Street at 11pm. There's a bar you want to go into.

If there are 100s of other tourists on the street, you feel safer. You don't even notice that there are 10 unhoused folk, and 1 is close to OD'ing*. You walk in confidently.

*You should notice. But you don't.



Now picture the Bourbon street, but minus the housed folk and the hundreds of tourists.

Now you notice the unhoused people, the person OD'ing, the litter on the streets, and the cops. You still see the bar, but now you're too afraid to go in.

The cops do not make you feel safer. The crowd and the community made you feel safer.



(c) Mekka Okereke

https://hachyderm.io/@mekkaokereke/110178086769104233



Looks like it's actually explains a lot in a current narrative about cities and crime.

Comments

[malyj_gorgan]

Ну ти сказав -- від вас в СФ :). Порівнювати треба порівнюване. Я в курсі про транзитні опції Сан Хосе з околицями, тим не менше, кількісна різниця в покритті досить серйозна: кількість офісних площ на кількість населення Bay Area з легким доступом громадським транспортом непорівнянна. Ммайже весь East Bay і шмат північної Пенінсуи може добратися на БАРТі, автобусах і паромах, поовина СФ -- на Муні, ще половина Пенінсули -- на Калтрейні в локації не більше ніж 10 хв пішого ходу (вважай, СОМА, Маркет і куски старого даунтауну). У вас такого і близько нема, хоча б тому, що нема такої концентрації бізнесів навколо артерій громадського транспорту. Щось в коридорі навколо Калтрейну трохи є, ще менше -- навколо трамвайчиків ваших.... Я, звичайно, працював в Долині мало, лише часом в Саннівейл їздив (або БАРТ+Калтрейн, або АМТРАК+Лайт Рейл, довго але цікаво!), зате дофіга їздив туди на різні співбесіди і з принципу намагався добиратися, якщо можна, саме громадським транспортом.

[mprotsenko]

А що тут непорівнюваного? В залежності від району від 50 хвилин до години з хвостиком на шатлі, менш - тобто як і тобі на роботу, так?

Порівнюю, якщо що, я не ЛГ взагалі - скільки там того ЛГ, скільки ком'ют опції до нашого конкретного офісу.

[malyj_gorgan]

Там, де є шатли -- так. Вони є не у всіх і їдуть не всюди. (Мені он наш шатл в Саннівейл не підходить)
Для порівняння досить подивитися на розмір і заповненість парковок

[mprotsenko]

Сфотати нашу порожню - реально порожню - парковку?

чи на слово повіриш, що не їдуть люди в безпечну долину, якщо дозволити їм не їхати?

[malyj_gorgan]

Та я вірю. Доступність транспорту і все це має сенс обговорювати лише за умови наповненості офісів.

[mprotsenko]

Та я вірю. Доступність транспорту і все це має сенс обговорювати лише за умови наповненості офісів.


До речі, цікаво як усі консерватори (без лапок) ігнорують проблему WFH - а вона (плюс Amazon Prime до якого звикли під часів пандемії) ж реально знищує рітейл.

Я регулярно бачу в магазинах в гарних районах (Саратога, Лос Гатос) порожні полиці. Supply chain вже відновився - а попит (і, як наслідок, закупки і товари на полицях) - ні.

І як результат - підозрюю, будемо бачити скорочення магазинів по всій країні, бо порожні полиці це найгірший гріх, який може бути в рітейлі.

(прям можемо взяти попкорн і подивитися - готовий ставити на те, що закриття магазинів хоч в СХ, хоч в Теннессі обговорювати не будуть, а закриття в СФ будуть прив'язувати знову до злочинності)

[malyj_gorgan]

WFH десь руйнує, десь, навпаки, допомагає -- воно відносно несильно змістило розподіл попиту географічно (наскільки я знаю, частка працівників на ремоуті назавжди перебралися в пляжні і гірські містечка або в лісові хатини Айдахо чи північного Мейну, відносно невелика). А от Амазон, навіть без прайма, роздрібну торгівлю руйнує давно і надійно. Далі я мовчу, бо конфлікт інтересів, але так-то мені дуже шкода.
Приблизно як зі стрімінговими платформами і відеопрокатом :))))

[mprotsenko]

WFH десь руйнує, десь, навпаки, допомагає -- воно відносно несильно змістило розподіл попиту географічно.

Все так, але класичні американські міста з великими даунтаунами, де житла практично нема - офіси-офіси-офіси - будуть дуже вразливі до такого перерозподілу, хоч Нешвил бери, хоч СФ.

Там, де від дому до кафе 5 хвилин - це одна історія, там де 50 - зовсім інша.



Цікаво, до речі, що стрімінг вбив прокат, але ніколи не вб'є кінотеатри - бо юзкейси дуже різні. Якщо ти дівчину звеш в кіно фільм подивитися - це одна історія. А якщо звеш додому подивитися Нетфлікс (Netflix and chill, ага) - то це зовсім інший етап ваших відносин. :)

[malyj_gorgan]

> ... класичні американські міста з великими даунтаунами, де житла практично нема -
> офіси-офіси-офіси - будуть дуже вразливі до такого перерозподілу...

Я в цьому бачу нет-позитив. ТОму що класичні *сучасні* американські міста, такі, як ти описав, з офісами у відриві від житла -- це те, що виросло на трупі попередніх американських міст, де розподіли мешканців і бізнесів перетиналися набагато сильніше, і які були вбиті сабурбанізацією, white flight, оце все. Мені, до речі, дуже хочеться вірити, що це у мене не лише самонавіювання, і що мої враження відповідають реальності: у мене є враження, що локальний малий ретейл, нейборхуд-левел магазини всякого різного, менше вражений онлайн торгівлею, ніж великі мережі і моли (які у свій час майже вбили малий роздріб)

[mprotsenko]

Я, насправді, теж сподіваюсь на позитив - за умови, що великі міста зможуть зробити pivot до більш адекватної урбаністики.

Але навіть по дорозі до цього позитиву нас буде помітно штормити, враховуючи на те, що на комерційні REITи зав'язано до фіга інвестицій та пенсій.

[malyj_gorgan]

Я песимістично дивлюся в майбутнє. В рамках мого песимізму, названі тобою шторми -- будуть, але будуть не найгіршими штормами на фоні всього іншого.

[mprotsenko]

Як казав дідусь Кейнс: "in the long run, we're all dead".