mykyta_p ([personal profile] mprotsenko) wrote2021-12-12 08:22 pm
Entry tags:

Про обов'язки протестного руху

Часто в спілкуванні з українцями я натрапляю на суперечливу позицію "BLM-активісти повинні зупиняти навіть ті злочини, що прикриваються протестами/українські активісти можуть не зупиняти навіть злочини, які коїть націоналістичний рух безпосередньо" (тут, звісно, я не ставлю на меті накинути на весь рух разом, я веду мову про злочини Білецького, його молодиків і аналогічних націонал-тітушок - які, на жаль, існують, нема де правди діти).

Цю позицію я зустрічав по обидві боки Атлантичного океану - від політичних форумів на кшталт автоюашного, до свіжих коментарів [personal profile] malyj_gorgan.

Я тут прикинув хрін до носу та подумав: "Як можна переформатувати цю проблему, щоб позбутися суперечливості?"

Що, якщо ми посунемо бейзлайн і скажемо - що, якщо зупинка злочинів (прямих чи таких, що поруч відбуваються) НЕ Є ОБОВ'ЯЗКОМ політичного/соціального руху в цілому чи окремих його членів та членкінь?

Тоді, з одного боку, інженер, який не біжить захищати клуби Подолу від молодиків з битами - не є трусом та не має подвійних стандартів.

А з іншого боку, умовні свободовці, які зупиняють безлад на Майдані чи умовна медсестра, яка зупиняє погроми в Сан Хозе - є героями, якім треба уклонитися в ноги. Героїзм - це круто, але це не те, чого можна вимагати по дефолту (цім СРСР страждав, я туди знову не хочу ;) ).

Але що робити зі злочинами, хто повинен їх зупиняти? Якщо ж їх не зупиняти, то це наступить безлад та анархія! I'll go out on a limb here та припущу, що це обов'язок поліції. Так, я знаю, ця думка не дуже популярна як в ультра-прогресивних колах, так і в колах прибічників закону та порядку, але...



Але, може, поліції тупо не вистачає?

Не буду казати про Україну - хоча чисельність поліцейських там така, що багато хто позаздрить. Подивлюсь на близьку мені SF Bay Area. Фінансування поліції сумнозвісного Окленду збільшили (so much for defunding the police!) майже до 350 млн доларів на рік. (Це, до речі - сім відсотків бюджету ЗСУ, не самої поганої армії Європи, і це тільки одне небагате місто!)

Скільки людей ми бачили на погромах в Окленді? Десятки, сотні? Ну, хай пара сотен буде. Це 1,75M на душу окремо взятого бандита-хулігана. Якщо за такі гроші поліція не здатна лад навести, то, може, дійсно щось не так з нею? І, можливо, краще витратити тищ 80 на рік щоб дати кожному потенційному хулігану пристойне житло (хоча б окрему кімнату, а не ярус в бараці), соціалку та безкоштовну замісну терапію, щоб він не думав, де вкрасти на дозу?

Навіть якщо взяти 20% від суми - це вже цивілізоване життя майже для 90 кандидатів. Так, так, я знаю, що ця точка зору дуже непопулярна, що багато людей проти того, щоб допомагати фіг зна кому, мовляв, це несправедливо. Але що нам важливо - справедливість чи ефективність?

(І це я навіть про балансування шкільних фінансів не почав.)

malyj_gorgan: (Default)

[personal profile] malyj_gorgan 2021-12-20 11:00 pm (UTC)(link)
Про динаміку особистого давання в морду я не експерт, може. Але про віддаленіші від особистого спілкування приклади типу наїздів за цитування тексту зі словом "хохол", я не чув. Якщо таке було, то глибоко засуджую. Тим більше глибоко засуджую табуювання самого слова, ще й асиметричне. "Ми собі кажем 'хохол', коли і скільки хочемо, а вам зась, бо то расизм" Це настільки чистий і неприхований power play, що ганьба. Люди, які самі себе називають хохлами, жидами чи ніґґерами, не мають права обурюватися, коли їх так називають інші. Навпаки, заслужили.

Щодо провини/відповідальності я погоджуюся, це у нас розбіжності у слововжитку.

Януковича є за що хвалити порівняно з Зеленським, а є за що лаяти. Якщо хтось сприйме фразу "якщо вже будувати дороги, то краще на цьому менше красти і робити це не за рахунок грошей, напряму призначених для порятунку життя" як виправдання всієї каденції Януковича, то (а) нарваний або нерозумний; (б) най перепитається, я поясню. (А от плюсів саме в швидкісних потягах я бачу, лише мінуси, але то таке.)
malyj_gorgan: (Default)

[personal profile] malyj_gorgan 2021-12-21 07:41 am (UTC)(link)
> ... популярний український форум ...
Тобто, людина на форумі так сказала не адресно "ти хохол", чи "хохли такі сякі", а сторонньо "жителі історичної Слобожанщини на території РФ ще в середині 20 століття називали себе хохлами" або "коли я служив на границі, наш старшина був класичний хохол", і у нього через це неприємності на роботі? Я це засуджую не менш категорично, ніж всякий канселінг тут. Я навіть безумовний бан на форумі за таке засуджую, якщо це не образа і не агресивний виклик чемному зауваженню. (Але, дотримуючись духу порівнянь, помічу, що, якщо вже банити за таке, то після пари попереджень і прописавши в правилах форуму, аби було без різниці, хто сказав.) Щоби два рази не писати: значить, ми з тобою не погодилися стосовно ситуацій, коли одним можна казати які завгодно слова, а іншим це ганьба і злочин. Поки воно асиметрично, я буду проти.


> ... два бізнес-дня ...
Два дні! Так само, як два (три/чотири) брати, метри, хлопці, рази. Закінчення "а" тут -- чисто російське, дуже очевидна помила, яка, на жаль, стала популярна в українській мові саме останніх років п'ять-десять, настільки, що навіть гірші диктори можуть так сказати. Думаю, це побічний ефект того, що багато російськомовних заговорили українською... Що заговорили - молодці, а помилку будемо вчитися виправляти :)
А пів дня чи пів метра -- це правильно, бо це вже не множина.

По суті: може, задумка була і не найгірша, значить, виконання підвело. З введенням швидкісних потягів у нас вдвічі, як не більше, зменшили кількість потягів звичайних, тих, що зупиняються не лише в найбільших містах, а і на середнього розміру станціях. Україна -- Німеччина з її ієрархією Eurotrain > ICE > IRE > R-Bahn > S-Bahn > U-Bahn і бездоганним розкладом, де тобі вибудують систему пересадок так, що ти швидко і легко доїдеш звідки кочеш куди хочеш. У нас з обласного центру кудись може ходити один приміський на день, ще і з іншого вокзалу, розклад там випадковий, між вокзалами комунікації нема, жахливі платформи (навіть в столиці, блін, на весь величезний вокзал лише одна платформа, перша, на рівні вагону, у всіх інших треба лазити тими брудними сходами з валізами, дітьми і старими батьками, як скалолаз без страховки) перетворюють кожну пересадку в пригоду з інтригою 'встигнеш чи ні'. Тому навіть потенційні плюси нової залізниці могли би бути лише для жителів великих регіональних хабів, а жителі дрібніших містечок і сіл уже програли. Але і для обласних центрів такий момент: раніше розклади були складені так, що на популярніших маршрутах завжди було достатньо зручних нічних поїздів. Особливо до Києва доихати: що напрямок на Львів, що на Дніпро, що на Одесу, що на Луцьк, що на Херсон. Не знаю, як стосовно напрямків на Схід, але навряд чи сильно інакше. Всюди виходило між 8 і 12 годин, так що легко можна було пробути на ранок до Києва, зробити усі справи, і повернутися назад нічним же. Так їздилося для всього: візи, конференції, захисти дисертацій і т. д. Міжнародні польоти. Суперзручно! А зараз ті ж самі потяги ідуть на 20%-30% швидше, без альтернатив, так що замість лежачи поспати в купе вісім годин, ти за ті самі гроші сидиш в автобусного типу вагоні п'ять годин, набагато частіше змушений чекати по вокзалах ночами, якщо на літак/з літака толком не маєш, куди впхати багаж, і це все на фоні того, що вибір часу відправлення у тебе вдвічі менший. Ні, нафіг, нафіг. Може, воно хороше рішення для Київ-Харків, але це й усе. Все таки, єдиний період реально помітного, значного і стабільного прогресу на залізниці було тих кілька років, коли там командував Кирпа. В результаті, кажуть, за надмірну популярність після тих кілько років його і вбили.


> ... м'якого канселінгу ("не будемо запрошувати цього мудака в гості, брати на роботу тощо"
Я звернув увагу на це давніше, але, видно, не сказав. Це концептуально Нє канселінг, ні м'який, ні твердий. ЗВичайно, тут вільна країна, підбирати слова кожен може як хоче, просто проти такого кенселінгу ніхто особлио не висупає. Якщо я уникаю спілкування з кимось -- це моя справа, а кенселінг -- це коли якщо я методом суспільного тиску роблю так, щоби цей хтось не міг робити свою роботу / спілкуватися з іншими. Твою аналогію треба було б розширити до "роблю так, щоби його ніхто в гості не кликав і на роботу не наймав"
malyj_gorgan: (Default)

[personal profile] malyj_gorgan 2021-12-21 09:33 pm (UTC)(link)
Це дві різні проблеми. Перша: доводиться більше стирчати на вокзалах. Друга: коли їдеш потягом, нема куди впхати валізи і торби. В нових вагонах з місцем для цього проблеми.
malyj_gorgan: (Default)

[personal profile] malyj_gorgan 2021-12-21 11:31 pm (UTC)(link)
В Європі у мене ширший досвід з поїздами лише у Франції і в Німеччині. І там, і там з великим багажем цілком ок на всіх рівнях від приміської електрички (де просто багато пустого місця) до TGV або ICE, де є простір для багажу і велосипедів.